银保监会下发了《示范型商业车险精算规定 (征求意见稿)》(以下简称“征求意见稿”),开始向各财险公司征求意见。
“征求意见稿”规定:保险公司总精算师作为公司车险精算管理的第一责任人,应严格按照监管规定和精算原理要求,切实履行责任。总精算师应定期对定价假设合理性进行评估,若定价假设与实际经营结果发生重大偏差或保险公司出现定价不足、偿付能力、现金流等方面重大风险,总精算师应及时向银保监会报告。总精算师未及时报告的,银保监会将依法追究其责任。
2020年财险行业刚落实总精算师制度,“征求意见稿”就将总精算师的职责更加明确出来,也体现了监管的与时俱进。
随着车险改革的深入,车险的经营越来越离不开精算,精算也更加需要了解车险,形成“我中有你,你中有我”的局面。
IFRS17简单说是保单负债以公允价值衡量,但内容却极为复杂,要检视契约内容、分类,有些是当年就要认列盈亏,有些则要拆分,因此各保险公司要接轨新公报,都急需大量精算人才。原本寿险公司就需要大量的精算人才,会分散到保单设计、商品营销、业务规划、风险管理,而且不少公司董事长、总经理、以及副总都是精算背景出身。
北美产险精算学会(Casualty Actuarial Society, CAS)是精算师的专业协会,其目标是发展适用于财产保险,意外保险,以及风险管理精算学的知识领域。其成员主要是保险精算专业中,负责财产险和意外险的专业人员。
北美产险精算学会包含两个层次的会员:
• 准会员(Associate, ACAS)
• 正式会员(Fellow, FCAS)
• 成为行业奇缺的财产险和意外险的专业人员
• 国际地位高:和SOA并驾齐驱
• 产险精算报告执业签字权
• 全球认可,互认豁免多国精算师资格
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